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公安縣四輪一帶,底盤件 四輪一帶,中特工程(多圖)：

我(wo)公司的(de)1臺(tai)日立EX300型挖掘機(ji)，導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)支承裝置采(cai)用(yong)(yong)2個(ge)滑動(dong)軸承與導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)軸配合，其密封(feng)采(cai)用(yong)(yong)浮(fu)動(dong)密封(feng)環結構，使用(yong)(yong)齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)油潤滑。該機(ji)已經使用(yong)(yong)10余年(nian)，導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)曾(ceng)多次重新鑲配滑動(dong)軸承，更換浮(fu)動(dong)密封(feng)環，結果每次修(xiu)理后使用(yong)(yong)周(zhou)期(qi)較短，效果較差(cha)。若更換導(dao)向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)總成(cheng)，則購置成(cheng)本高，到(dao)貨周(zhou)期(qi)長，不能滿足工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)的(de)需(xu)術。

　　為了(le)提高導向輪(lun)支撐裝置修復后(hou)的耐用程度，我們嘗試利(li)用本(ben)單位維修能力完(wan)成導向輪(lun)的改裝工作。主要做法(fa)是：改裝導向輪(lun)支承和(he)潤(run)滑方式，用滾動軸(zhou)承代替滑動軸(zhou)承，用潤(run)滑脂代替齒輪(lun)油。

(1)選擇(ze)適宜(yi)的(de)軸承

　　挖掘機在(zai)直線行走過程中(zhong)，導向(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)主要承(cheng)受徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)作用(yong)力(li)；轉彎(wan)時，行走架作用(yong)力(li)使導向(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)產生一定軸(zhou)(zhou)向(xiang)分(fen)(fen)力(li)，且轉彎(wan)半(ban)徑(jing)(jing)(jing)越小，軸(zhou)(zhou)向(xiang)分(fen)(fen)力(li)越大，軸(zhou)(zhou)向(xiang)分(fen)(fen)力(li)的方(fang)向(xiang)也隨(sui)轉彎(wan)方(fang)向(xiang)的改變而改變。根據導向(xiang)輪(lun)軸(zhou)(zhou)受力(li)情況，決定選用(yong)以(yi)承(cheng)受徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)負荷為(wei)主、軸(zhou)(zhou)向(xiang)負荷為(wei)輔的單列圓錐滾(gun)子軸(zhou)(zhou)承(cheng)，且“背(bei)靠背(bei)”安裝，以(yi)方(fang)便調整徑(jing)(jing)(jing)向(xiang)和軸(zhou)(zhou)向(xiang)游隙。

　　根據導(dao)向輪中心孔的(de)實際尺寸，選(xuan)擇軸承型號。經(jing)過測算和篩選(xuan)，決定選(xuan)用7319型非(fei)密(mi)封的(de)單(dan)列圓(yuan)錐(zhui)滾子軸承（外徑φ200?mm，內(nei)徑φ95?mm）。據此重新制作導(dao)向輪軸，將(jiang)安裝(zhuang)軸承的(de)2個軸頸尺寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。

我公(gong)司的1臺(tai)日立EX300型挖掘機，導(dao)向輪(lun)支承(cheng)裝置(zhi)采用(yong)(yong)2個滑動(dong)(dong)軸承(cheng)與(yu)導(dao)向輪(lun)軸配合，其密封(feng)(feng)采用(yong)(yong)浮(fu)動(dong)(dong)密封(feng)(feng)環結(jie)構(gou)，使用(yong)(yong)齒輪(lun)油潤(run)滑。該機已(yi)經使用(yong)(yong)10余年，導(dao)向輪(lun)曾多次重(zhong)新鑲配滑動(dong)(dong)軸承(cheng)，更(geng)換浮(fu)動(dong)(dong)密封(feng)(feng)環，結(jie)果每次修(xiu)理后使用(yong)(yong)周期較短，效果較差。若更(geng)換導(dao)向輪(lun)總(zong)成，則購置(zhi)成本高，到貨周期長，不能滿(man)足工程施(shi)工的需術。

　　為了提高導向輪(lun)支撐(cheng)裝置修復后的耐用程度(du)，我們嘗試利用本單(dan)位維修能(neng)力完成導向輪(lun)的改裝工作。主要做法(fa)是：改裝導向輪(lun)支承(cheng)和潤滑(hua)方式，用滾動軸承(cheng)代替滑(hua)動軸承(cheng)，用潤滑(hua)脂代替齒輪(lun)油。

制作軸承座

　　導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪用(yong)耐磨合(he)金鋼(gang)(gang)制(zhi)(zhi)成(cheng)，從焊接的工(gong)藝性考(kao)慮，其軸(zhou)(zhou)(zhou)承座宜(yi)選(xuan)用(yong)45#鋼(gang)(gang)加(jia)(jia)工(gong)制(zhi)(zhi)作(zuo)。根(gen)據(ju)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪支承部位的厚(hou)度(du)(du)、中(zhong)心(xin)孔(kong)可(ke)鏜(tang)削(xue)量以及7319型軸(zhou)(zhou)(zhou)承的外徑尺寸，確(que)定軸(zhou)(zhou)(zhou)承座的具(ju)體尺寸并進(jin)行加(jia)(jia)工(gong)制(zhi)(zhi)作(zuo)。具(ju)體步(bu)驟是：首先，用(yong)45#鋼(gang)(gang)加(jia)(jia)工(gong)1個外徑230 mm、內徑195 mm、長度(du)(du)略大于(yu)(yu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪厚(hou)度(du)(du)的鋼(gang)(gang)管；其次，將(jiang)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪中(zhong)心(xin)孔(kong)鏜(tang)削(xue)至φ230 mm，并使中(zhong)心(xin)孔(kong)與(yu)(yu)鋼(gang)(gang)管之間(jian)留有0.05~0.10 mm配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)；再次，用(yong)普通(tong)焊條將(jiang)加(jia)(jia)工(gong)好的鋼(gang)(gang)管取中(zhong)焊接于(yu)(yu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪中(zhong)心(xin)孔(kong)中(zhong)；后，將(jiang)鋼(gang)(gang)管內徑尺寸鏜(tang)削(xue)至φ200+0.10 mm（準備與(yu)(yu)7319型軸(zhou)(zhou)(zhou)承外套配(pei)合(he)），并將(jiang)2個端面(mian)車削(xue)到與(yu)(yu)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)輪寬度(du)(du)相(xiang)等，然后車削(xue)倒(dao)角(jiao)，便于(yu)(yu)下(xia)一步(bu)組裝。

　　(3)制(zhi)作法(fa)蘭盤(pan)

驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)：驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)位(wei)于X架的(de)后方，驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)是由(you)行(xing)走(zou)馬達(da)、行(xing)走(zou)減速(su)機(ji)(ji)構(gou)、行(xing)走(zou)齒圈組成。行(xing)走(zou)馬達(da)獲得(de)來自(zi)主(zhu)泵的(de)液壓(ya)能(neng)實現(xian)轉(zhuan)動(dong)，由(you)行(xing)走(zou)減速(su)機(ji)(ji)構(gou)進(jin)行(xing)減速(su)，再由(you)安裝在(zai)殼體上的(de)行(xing)走(zou)齒圈驅(qu)(qu)動(dong)履帶鏈軌(gui)進(jin)而實現(xian)挖掘(jue)機(ji)(ji)的(de)行(xing)走(zou)。

驅動(dong)輪(lun)(lun)一側必(bi)須始終(zhong)處于后方(fang)，因為它是直接(jie)固(gu)定安裝在X架上(shang)，沒有(you)(you)吸震功(gong)能，如(ru)果驅動(dong)輪(lun)(lun)在前行走(zou)(zou)不僅對(dui)驅動(dong)齒圈和鏈軌有(you)(you)異常磨(mo)損(sun)，還會(hui)對(dui)X架產生不良影響，X架可(ke)能出現早期開裂等問題。行走(zou)(zou)馬(ma)達護板可(ke)以對(dui)馬(ma)達起到(dao)保(bao)護作用同時其(qi)內部(bu)空(kong)間也(ye)會(hui)儲(chu)存一些泥(ni)土(tu)和碎石(shi)，這(zhe)就會(hui)對(dui)行走(zou)(zou)馬(ma)達的(de)油(you)(you)(you)管(guan)產生不利影響，泥(ni)土(tu)中(zhong)的(de)水份會(hui)腐蝕油(you)(you)(you)管(guan)的(de)接(jie)頭處，碎石(shi)會(hui)與油(you)(you)(you)管(guan)發(fa)生干涉造(zao)成有(you)(you)關磨(mo)損(sun)漏油(you)(you)(you)，所以要定期打開護板清(qing)理里面的(de)污(wu)物。更換終(zhong)傳動(dong)油(you)(you)(you)時應將(jiang)挖掘機停放在平坦地(di)面，將(jiang)終(zhong)傳動(dong)轉(zhuan)至放油(you)(you)(you)口處于下(xia)方(fang)且與地(di)面垂直，加油(you)(you)(you)時擰緊放油(you)(you)(you)螺堵，從上(shang)方(fang)加油(you)(you)(you)口處加油(you)(you)(you)，中(zhong)間觀察(cha)口處有(you)(you)油(you)(you)(you)流出即可(ke)。